شمع خودرو

پیشران خودرو بعد دو سال پر قدرت تر از همیشه برگشته. بعد از اینکه دو سال تمرکزمون رو روی فروش لاستیک خارجی متمرکز کردیم، حالا برگشتیم تا محصولات مختلفی مثل شمع ماشین رو هم پوشش بدیم.

داستان از بیستمین نمایشگاه بین المللی لوازم و قطعات خودرو شروع شد که تونستیم با بسیاری از تامین کنندگان قطعات خودرو بخصوص تامین کنندگان شمع اورجینال و حرفه ای برای خودروهای سواری قرارداد های همکاری ببندیم و نقش تازه ای رو در بازار ایران ایفا کنیم.

تو این صفحه از پیشران خودرو می‌تونید انواع شمع ماشین اورجینال رو مورد بررسی قرار بدین و بعد از بررسی قیمت ، تصاویر و مشخصات فنی نسبت به خریدشون اقدام کنید.

در ادامه میتونید با مطالعه کمی بیشتر درباره خرید بهترین شمع برای ماشینتون راهنمایی لازم رو بگیرید.

خلاصه راهنمای خرید شمع خودرو

نمیخوایم با اضافه گویی درباره شمع خودرو چیست سرتون رو درد بیاریم، ولی برای اینکه اطلاعات واجب و ضروری رو داده باشیم سعی میکنیم همه چیز رو به صورت خلاصه خدمتتون عرض کنیم.

برای اینکه ماشین راه بره نیاز به انرژی داره و این انرژی تو ماشین‌های بنزینی با سوختن بنزین تولید و آزاد میشه. حالا اینو در نظر داشته باشین که برای سوختن بنزین ما به مثلث سوخت ، جرقه و اکسیژن نیاز داریم که نقش شمع ایجاد جرقه توی انجین ماشینه که تو اینفوگرافی زیر میتونید این فرایند رو دقیقا مشاهده کنید.

*info*

برای خرید بهترین شمع برای ماشین یه چندتا مولفه مهم رو باید بررسی کنید.

۱. ابعاد و مشخصات ظاهری:

شمع‌های خودرو از نظر ظاهری به چند دسته تقسیم میشن:

• سایز آچار: معمولاً در اندازه‌های ۱۴، ۱۶ یا ۲۱ میلی‌متری یافت می‌شوند.

• سایز رزوه: قطر پیچ شمع که عموماً ۱۲ یا ۱۴ میلی‌متر است.

• طول پایه: شمع‌ها در دو نوع پایه‌بلند و پایه‌کوتاه تولید میشن.

۲. کد حرارتی: قلب انتخاب شمع

کد حرارتی که یه شاخص در مورد میزان دفع حرارت و گرمای موتور توسط شمع ماشینه، یکی از مهم‌ترین نکاتیه که موقع خرید باید بهش توجه کنید.

• شمع با کد حرارتی بالاتر (گرم‌تر)، گرمای بیشتری رو در خود نگه می‌دارد.

• شمعی با کد حرارتی پایین‌تر (سردتر)، گرمای خود را سریع‌تر به بیرون منتقل کرده و خنک می‌شود.

• کد صحیح برای هر خودرو، مستقیماً توسط سازنده آن و بر اساس مشخصات موتور تعیین می‌شود. برای مثال:

  • در موتورهای ملی تنفس طبیعی معمولاً کد حرارتی ۸ (مثلاً برند بوش) توصیه می‌شود.

  • برای موتورهای ملی توربو، به دلیل حرارت بالاتر، معمولاً از کد حرارتی ۷ (که سردتر است) استفاده می‌شود.

۳. گپ یا فیلر شمع:

فیلر شمع به فاصله دقیق بین نوک الکترود مرکزی (مثبت) و الکترود جانبی (منفی) اشاره دارد؛ جایی که جرقه تولید می‌شود.

• این فاصله حتماً در دفترچه راهنمای خودرو توسط سازنده ذکر شده است.

• مثال:

  • اکثر خودروهای داخلی ایران فیلر بین ۰.۷ تا ۰.۹ میلی‌متر را می‌پذیرند.

  • برخی خودروهای خارجی (مانند بنز و بی‌ام‌دبلیو) ممکن است فیلر تا ۱.۵ میلی‌متر را هم پشتیبانی کنند.

• توجه مهم: استفاده از شمع‌های وارداتی با اندازه فیلر نامناسب (بخصوص بزرگتر از حد مجاز) برای خودروهای داخلی، می‌تونه فشار بیشتری به کوئل ماشین وارد کنه و باعث خرابی زودرسش بشه. ۴. جنس

الکترودها و فناوری ساخت:

توجه به جنس و نوع الکترود شمع، انتخابی آگاهانه‌تر و با دوام‌تر برای شما به ارمغان می‌آورد. شمع‌ها عمدتاً در سه آلیاژ اصلی تولید می‌شن:

• نیکل: متداول و مقرون‌به‌صرفه. طول عمر: حدود ۳۰,۰۰۰ تا ۵۰,۰۰۰ کیلومتر.

• پلاتینیوم: الکترود مرکزی معمولاً به شکل سوزن است. طول عمر: حدود ۴۰,۰۰۰ تا ۷۰,۰۰۰ کیلومتر. قدرت جرقه‌زنی به‌طور محسوسی بالاتر از نوع نیکلی است.

• ایریدیوم: نازک‌ترین و بادوام‌ترین الکترود سوزنی. طول عمر: حدود ۸۰,۰۰۰ تا ۱۶۰,۰۰۰ کیلومتر. قدرت جرقه‌زنی این شمع‌ها عالی و حتی بهتر از پلاتینیوم است.

انواع پیشرفته:

• دبل پلاتینیوم/دبل ایریدیوم: علاوه بر الکترود مرکزی، یک نقطه (خال) از جنس پلاتینیوم یا ایریدیوم روی الکترود جانبی نیز وجود دارد که عمر را افزایش می‌دهد.

• شمع‌های چند الکترودی (چندپر): دارای ۲، ۳ یا ۴ الکترود جانبی هستند. در بازار به نام‌هایی مانند “دو پر” یا “سه پر” شناخته می‌شوند.

• شمع‌های دو سر سوزن (جرقه ۳۶۰ درجه): جدیدترین فناوری توسط برندهایی مانند Denso و NGK. در این شمع‌ها، هر دو الکترود مرکزی و جانبی به شکل سوزن هستند که به سمت هم نشانه رفته‌اند. این طراحی امکان ایجاد جرقه‌ای قوی و احتراق بهتر به صورت ۳۶۰ درجه را فراهم می‌کند. در بازار ایران به “دو سر سوزن” معروفند.